Úvod
Zostava prototypu a pilotná zostava môžu začať z rovnakej schémy, rovnakých údajov PCB a dokonca z rovnakého kusovníka. Práve preto mnohé tímy podceňujú, čo sa medzi nimi mení.
Čísla dielov môžu byť stále povedomé. Štandard získavania zdrojov nie.
V prototypovej montáži PCB je získavanie zdrojov, ktoré pomáha tímu rýchlo sa pohybovať. Úlohou je dostať dostatok správneho materiálu dostatočne rýchlo na overenie návrhu, napájanie dosky, podporu ladenia a udržanie ďalšej revízie v pohybe. V pilotnej zostave má získavanie zdrojov inú úlohu. Musí podporovať skutočne veľa s menšími medzerami v schvaľovaní, menším počtom materiálnych prekvapení a čistejším odovzdaním do výroby.
To znie jasne. V praxi je to miesto, kde sa veľa tímov chytá.
Ak váš projekt už presahuje počiatočné technické vzorky, má zmysel tento prechod porovnaťSúrcing komponentovaZostava PCBpred vydaním ďalšej zostavy.
Rovnaký kusovník neznamená rovnaký štandard zásobovania
Jedným z najbežnejších predpokladov kupujúcich je, že pilotné{0}}získanie zostavy je len prototypové získavanie väčšieho množstva.
Zvyčajne to tak nie je.
Prototyp sa môže pohybovať na užšom materiálovom predpoklade. Súčiastka môže byť prijateľná, pretože dnes existujú zásoby, pretože inžinier je ochotný schváliť krátkodobú-náhradu, alebo pretože bezprostredným cieľom je jednoducho dostať pracovné dosky do laboratória. Pilotná zostava je menej zhovievavá. Otázkou už nie je, či nejaký diel existuje niekde na sklade. Otázkou je, či existuje dostatočná ponuka pre celú zostavu, či je zdroj pri zadaní objednávky stále funkčný a či má výber materiálu zmysel, keď sa vezme do úvahy kontrola, testovanie a odoslanie.
Vzorový-pripravený kusovník nie je automaticky pilotným-pripraveným kusovníkom.
To je prvá vec, ktorú by mali kupujúci oddeliť.
S čím môžu kupujúci zvyčajne žiť v prototype
Zdroje prototypov sa zvyčajne riadia rýchlosťou, dostupnosťou a flexibilitou inžinierstva.
Často to znamená{0}}prvý nákup akcií, menšie nákupy od-distribútorov s vysokými službami a taktickejšie rozhodnutia týkajúce sa dielov s nižším-rizikom. Ak je projekt stále vo fáze overovania návrhu, nie je to slabá disciplína. Často je to správna disciplína.
Prototyp kusovníka je tiež plynulejší, než si mnohé tímy rady pripúšťajú. Časti sa môžu medzi revíziami stále meniť. Na formáte balenia zatiaľ nemusí veľmi záležať. Vyššia cena za malé-množstvo môže byť stále tým správnym obchodom, ak ušetrí čas na inžinierstvo a posunie stavbu.
To je normálne.
V tejto fáze nie je dôležité, či plán získavania vyzerá dokonale. Dôležité je, či to tímu pomôže odpovedať na otázku dizajnu dostatočne rýchlo, aby sa posunul vpred.
Tam, kde má flexibilita prototypu stále svoje limity
S kritickými časťami by sa nemalo zaobchádzať náhodne. S hlavným MCU, PMIC, konektorom, RF modulom alebo -citlivou časťou rozhrania by sa nemalo zaobchádzať tak, ako keby bola automaticky prijateľná každá rýchla-dostupná náhrada.
Prototyp môže absorbovať väčšiu flexibilitu zdrojov ako pilotná zostava, ale nemal by absorbovať nejednoznačnosť častí, ktoré definujú funkciu, súlad alebo budúcu opakovateľnosť.
Čo musí pilotné{0}}získavanie zostavy podporovať, čo obstarávanie prototypov nepodporuje
Presun zdrojov do pilotnej zostavy nie je len komerčný. Je v prevádzke.
Keď projekt vstúpi do pilotného{0}}plánovania zostavy, získavanie komponentov prestane byť len problémom rýchlosti. Stáva sa problémom kontroly.
Úplná{0}}dostupnosť zostavy je dôležitejšia ako dostupnosť vzorky
Časť, ktorá funguje pre niekoľko dosiek, môže byť stále nesprávnou voľbou zdroja pre ďalšiu fázu.
Pri práci na prototype je otázka materiálu často jednoduchá: môžeme získať dostatok na výrobu vzoriek? V pilotnej zostave sa otázka mení: môžeme podporiť plnú zostavu za rovnakých predpokladov?
To je dôvod, prečo sa jeden obmedzený MCU, napájacie zariadenie, konektor alebo modul môže stať skutočným ovládačom plánovania, aj keď samotný dizajn vyzerá stabilne.
Pri malých{0}}dávkach montáže PCB sa plán často pohybuje s najpomalšou nevyriešenou položkou zdroja, nie s najrýchlejším strojom.
Kontrola alternatívnej{0}}časti sa stáva formálnejšou
Pri práci na prototype možno s alternatívami stále zaobchádzať takticky, najmä pri položkách s nižším{0}rizikom.
V pilotnej zostave sa neformálna alternatívna logika stáva drahou. Náhrada môže ovplyvniť dokumentáciu, prichádzajúcu kontrolu, predpoklady programovania, testovacie pokrytie alebo stav schválenia zákazníkom. To je dôvod, prečo by schválení náhradníci mali byť zadefinovaní pred potvrdením zostavenia, nie po objavení sa nedostatku.
Expozícia MOQ sa stáva viditeľnou
Tlak MOQ je pri prototypovej práci ľahko ignorovateľný, pretože ho distribútor už absorboval proti prúdu.
Pilotné zostavy opäť zviditeľňujú MOQ. Niekedy sa to dá zvládnuť. Niekedy to zmení logiku nákladov celej šarže. Tím, ktorý príliš dlho ignoruje MOQ, môže skončiť nadmerným nákupom nesprávnej položky alebo zmrazením kusovníka skôr, než pochopí, ktoré diely sú pri pilotnom množstve komerčne nevhodné.
To neznamená, že každá pilotná zostava by mala byť{0}}prekúpená. Znamená to, že MOQ by malo prestať byť neviditeľné.
Kontrola materiálu začína ovplyvňovať realizáciu
Prototypová práca môže absorbovať viac nekonzistentnosti v balení, zdrojových kanáloch a štruktúre šarže.
Pilotné zostavy sú rôzne. To je zvyčajne bod, v ktorom sledovateľnosť, vstupná kontrola, balenie kotúča alebo zásobníka a konzistencia šarže prestávajú byť detailmi na pozadí a začínajú priamo ovplyvňovať realizáciu. V tomto bode musí získavanie zdrojov podporovať továreň, nielen lavičku.
Kde sa tímy zvyčajne chytia
Najčastejšou chybou nie je zlý nákup. Je to zlé načasovanie.
Tímy čakajú, kým je prototyp funkčne overený, a potom predpokladajú, že pilotné získavanie môže začať podľa rovnakej logiky. To je často neskoro.
Stabilnejší prechod zvyčajne vyžaduje, aby sa preskúmanie zdrojov začalo, kým sa návrh stále zbližuje. To neznamená, že si všetko objednáte skôr. Znamená to skontrolovať kusovník prostredníctvom šošoviek výrobného a{2}}reťazového{2}}reťazca predtým, ako sa zadá zostava.
Druhou chybou je zaobchádzanie s každou riadkovou položkou s rovnakým štandardom zdrojov. Pilotná disciplína by sa mala najviac zamerať na časti, ktoré skutočne riadia riziko projektu:
- aktívne zariadenia s-dlhým vedením
- časti jedného-zdroja alebo úzkeho{1}}kanálu
- zákaznícke-obmedzené značky
- konektory a moduly-citlivé na rozhranie
- komponenty, ktoré pravdepodobne spustia opätovné{0}}overenie, ak sa zmenia
Nie každý odpor potrebuje rovnakú úroveň riadenia ako hlavný MCU.
Treťou chybou je predpoklad, že najlacnejšia zdrojová cesta je najlepšia pilotná{0}}cesta na zostavenie. Pri malo{2}}objemovej montáži plošných spojov je zvyčajne lepšie rozhodnutie o zdroji, ktoré vyvažuje cenu,-množstevnú dostupnosť, spoľahlivosť zdroja, alternatívnu pripravenosť a stabilitu plánu.
Užitočný hraničný prípad
20-dielna zostava môže stále vyžadovať disciplínu pilotnej{2}}úrovne zdrojov, ak je návrh zmrazený, zahŕňa dodávku zákazníkom a kusovník obsahuje diely s úzkymi kanálmi.
Čo by sa malo skontrolovať pred vydaním zostavy
Predtým, ako sa zostava posunie z logiky čistého prototypu, mali by ste jasne zodpovedať štyri otázky týkajúce sa zdrojov.
1. Je zoznam kusovníkov skutočne pripravený-?
Pilotný kusovník by mal robiť viac než len identifikovať zamýšľaný komponent. Mala by podporovať skutočnú kontrolu obstarávania. To zvyčajne znamená jasné MPN, prehľadnosť výrobcu, konzistenciu balíka, prípadne obmedzenia zákazníka a použiteľnú alternatívnu logiku tam, kde sú povolené alternatívy.
2. Ktoré časti sú skutočnými ovládačmi harmonogramu?
Pilotná zostava má zvyčajne niekoľko častí, na ktorých záleží oveľa viac ako na ostatných. Tieto prekážkové položky by sa mali identifikovať skôr ako objavenie, kým sa dávka už pripravuje.
3. Sú už pravidlá alternatívnej{1}}časti definované?
Ak sú povolení náhradníci, pravidlo by malo byť jasné. Ktoré položky môžu používať schválené ekvivalenty? Ktoré časti vyžadujú písomný súhlas? Ktoré náhrady sú prijateľné len počas prototypu a nie počas pilotovania? Nedefinovaná alternatívna politika spomaľuje nákup aj inžinierstvo.
4. Zhoduje sa plán zdrojov stále s plánom výstavby?
Pilotná zostava nie je len nákupná akcia. Načasovanie materiálu musí byť v súlade s uvoľnením zostavy, vstupnou kontrolou, programovaním, testovaním a odoslaním. Plán zdrojov, ktorý ignoruje postupnosť zostavovania po prúde, zvyčajne vyzerá na papieri lacnejšie ako pri realizácii.
Handoff je krížová{0}}funkcia, nielen obstarávanie
Tento prechod funguje lepšie, keď inžinierstvo, získavanie zdrojov, výroba a kvalita kontrolujú rovnakú zostavu v rovnakom čase, namiesto toho, aby si navzájom odovzdávali problémy o jednu fázu neskôr.
Inžinierstvo potrebuje vedieť, ktoré časti sú z hľadiska zdrojov stále krehké.
Obstarávanie potrebuje vedieť, ktoré alternatívy sú skutočne prijateľné.
Výroba potrebuje vedieť, či balenie, štruktúra množstva a načasovanie uvoľnenia sú realistické.
Kvalita potrebuje vedieť, ktoré materiály alebo náhrady si vyžadujú prísnejšiu pozornosť.
Keď sa tieto recenzie uskutočnia izolovane, pilotné zostavy začnú na papieri vyzerať stabilnejšie ako v praxi.
Aj preto silnejšia handoff medziSúrcing komponentov, Zostava PCB,aTestovanie a kontrolazvyčajne záleží viac, ako kupujúci očakávajú, keď sa projekt prestane správať ako čisto inžinierska vzorka.
Prečo kupujúci teraz cítia túto medzeru viac
Priepasť medzi prototypovým získavaním zdrojov a pilotnými{0}}výrobnými zdrojmi sa dnes zdá byť širšia, pretože dočasné riešenia materiálov je ťažšie preniesť ďalej.
Diel, ktorý sa dá ľahko zaistiť pre niekoľko dosiek, môže byť ťažšie podopierať pri množstve zostavy. Alternatíva, ktorá sa v laboratóriu javí ako neškodná, môže priniesť viac práce, keď sa do obrazu dostane prichádzajúca kontrola, testovacie pokrytie alebo schválenie zákazníkom. A skratka zdroja, ktorá pomáha rýchlo prejsť jednu revíziu, sa môže stať dôvodom skĺznutia ďalšej zostavy.
Preto by kupujúci mali považovať získavanie pilotných{0}}zostavení za prísnejšie plánovanie než získavanie prototypov, aj keď samotný návrh vyzerá takmer nezmenený.
Záver
Zdroj komponentov sa mení medzi prototypom a pilotnou zostavou, pretože sa mení samotný projekt.
V prototype je sourcing hlavne na to, aby pomohol tímu rýchlo napredovať.
V pilotnej zostave musí získavanie zdrojov podporovať disciplinovanejšiu verziu toho istého projektu: jasnejšie ovládanie kusovníka, lepšia alternatívna logika, silnejšia úplná{0}}dostupnosť zostavy a plán zostavenia, ktorý sa môže čistejšie opakovať.
To je dôvod, prečo by sa prototypové získavanie a pilotné{0}}zostavovanie zdrojov nemalo považovať za rovnaký pracovný postup s rôznymi množstvami.
Najužitočnejším testom nie je to, či kusovník stále vyzerá povedome. Ide o to, či sú predpoklady týkajúce sa zdrojov za týmto kusovníkom stále dostatočne silné, keď sa zostava prestane správať ako technická vzorka.
Ak zostava už len nedokazuje dizajn, plán zdrojov by sa už nemal správať ako prototypový plán.
Ak váš ďalší projekt prechádza od zostavy prototypu PCB k pilotnej zostave alebo k zostaveniu maloobjemovej dosky plošných spojov-, je potrebné sprísniť disciplínu pri získavaní zdrojov pred vydaním zostavy. Ďalším praktickým krokom je porovnať vaše požiadavky so súrcingom komponentov a potom projekt odoslaťVyžiadajte si cenovú ponukualebo kontaktujte priamo tím nainfo@pcba-china.com.
FAQ
Aký je najväčší rozdiel v získavaní zdrojov medzi prototypom a pilotnou zostavou?
Prototypové zdroje sú zvyčajne postavené na rýchlosti a okamžitej validácii. Pilotné-zdroje zostavy musia podporovať úplnú-dostupnosť zostavy, jasnejšie alternatívne pravidlá a silnejšiu kontrolu nad tým, ako sa materiál bude správať pri vykonávaní.
Môžu sa v oboch fázach použiť rovnaké čísla dielov?
Niekedy áno. Rovnaké číslo dielu však automaticky neznamená, že rovnaký štandard zdrojov, spoľahlivosť zdroja alebo úroveň rizika sú stále prijateľné.
Kedy by sa mali prehodnotiť alternatívne diely?
Pred vykonaním pilotnej zostavy. Ak sa alternatívne pravidlá po vydaní stále improvizujú, projekt už nesie riziko, ktorému sa dá vyhnúť.
Znamená pilotné-zdrojovanie zostavy vždy cestu s najnižšími-nákladmi?
Nie. V pilotných zostavách je zvyčajne lepšia cesta získavania zdrojov, ktorá vyvažuje cenu, dostupnosť, sledovateľnosť a stabilitu harmonogramu.
